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雪鐵龍天逸云南自駕游:我和普洱茶有個約會

來源:昆明網    2018-4-21 0:43:34      編輯:1001     瀏覽次數:0

很有幸參加了東風雪鐵龍SUV天逸的媒體試駕會。說是試駕但更像是一次旅行,SUV天逸從昆明出發,開啟三天的盤山之旅。

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從昆明出發,我開始坐在后排,去體驗這臺車的空間和乘坐感受。2730mm的軸距,內部空間設計相當不錯,前排后排都有一拳多的頭部空間,后排腿部空間也很寬敞。尤為難得的是后排地板設計的相當平整,座椅中間坐人也不會感覺別扭。確實保證了前后排能有較大的腿部空間,翹個二郎腿也沒有問題,一家人出行是足夠用了。


三色搭配絎縫技術蜂巢肌理座椅不僅好看,而且舒適度還不錯。坐進天逸車內,真皮座椅的包裹性和承托力度都很容易讓人產生好感,至少從我在山路和高速公路的駕駛感受來看,無論是大腿還是背部都有不錯的支撐。尤其值得稱贊的是天逸的后排乘坐感受,腿部、頭部空間都較為充裕,且合理的背靠角度和頭部支撐也利于長途乘坐。?

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坐進天逸車內,真皮座椅的包裹性和承托力度都很容易讓人產生好感,至少從我在山路和高速公路的駕駛感受來看,無論是大腿還是背部都有不錯的支撐。到了普洱,迎接我們的是暴雨和砂石道路,輪胎打滑,爬坡困難是常有的事兒,不過,這樣的道路對于SUV天逸來講,完全不在話下。在崎嶇的山路上,一路的山路有些顛簸,但是它的懸架能夠吸收坑洼路面帶來的小沖擊,在碰到顛簸幅度更大的路況時,懸架也能吸收更多來自路面的沖擊,減少車身的震動,獲得更舒適的駕乘感受。真正做到了長途不累、簸路不顛的駕乘感受。


天逸在普洱市區到茶園上那些碎石路面、坑洼路面時,幾乎感覺不到大的震動,無論是駕駛還是乘坐都是很舒服。我們從平地走入云端,又從云端盤繞而下,天逸的電子助力轉向,指向精準,指哪打哪,?一只手也能輕松搞定;動力充沛,隨叫隨到,塊40多度的連續彎道,信心十足。所以到了山莊也沒有疲勞感。天逸在普洱市區到茶園上那些碎石路面、坑洼路面時,幾乎感覺不到大的震動,無論是駕駛還是乘坐都是很舒服。?

天逸的動力部分繼續搭載了我們熟悉的1.6T和1.8T兩款發動機,我們此次體驗的1.8T發動機最大功率是204馬力,峰值扭矩為280牛米,變速箱匹配了一臺6擋手自一體變速箱,搭配游艇式電子排擋桿,彰顯動感并更加具備操控樂趣,提供公路、雪地、沙地、泥地、ESPOFF五種駕駛模式,最大程度保證車輛平穩運行;HDC陡坡緩降,確保車輛平穩地通過陡峭的下坡坡段,SUV天逸泰然自若崇山峻嶺中,SUV天逸搭載的渦輪增壓直噴發動機,1400轉即可到達峰值扭矩,動力強,起步的時候輕點油門,速度立即上來。在高速的時候動力會更好,超車十分輕松,在蜿蜒曲折的高速和省道上表現得鏗鏘有力。


SUV天逸身上獨有的PHC自適應液壓穩定技術和最先進的SUV-MCS大師級底盤調教相結合,得益于PHC自適應液壓穩定技術,在駕駛SUV天逸的時候最大的感受體驗是,天逸這具1.8L渦輪增壓發動機的表現是:啟動引擎后的運轉較為平順,匹配的6速自動變速箱成熟度頗高,正常行駛情況下,轉速可以被一直保持在2000轉內,擋位切換如絲般順滑。在爬坡階段,加速的過程很線性,天逸在提升車內靜謐性進行了多達101處的降噪處理。12.3英寸全液晶彩色數字儀表提升科技感的同時與8英寸彩色高清觸摸顯示屏實現雙屏互動,車內提供多達21處儲物空間實用便捷,超大中央扶手箱內特別融入的“小冰箱”設計讓駕駛者與乘客在旅途中也能開懷暢飲,帶腳部感應開啟的電動尾門極大提升日常使用的便利性?;啡剖?60度車窗設計,讓駕駛者離大自然更進一步,靜謐的NVH設計有效阻隔車外喧囂,在車內純白LED氛圍燈的襯托下,營造溫馨的車內空間。?


仔細觀察你會發現,天逸在隔音方面確實是“用心良苦”,大家可以對比著看下自己的車子或者同級競品的SUV。車門下部是兩條隔音橡膠條以阻絕路面的胎噪和風噪;車輪里層的塑料護板后面還包裹了厚實的隔音棉降低胎噪;后備箱備胎下方是工藝考究的整塊隔音棉,以阻絕底盤噪音;整個發動機內部是幾乎被隔音棉包裹的設計,以隔絕機艙噪音;前風擋和前門窗玻璃是雙層隔音降噪玻璃。


轉向也是天逸在同級比較有優勢的部分,它與大多數SUV不同,對方向盤曠量的保留并不多,在較急的彎道下打方向,會覺得車頭很容易入彎,車尾的尋跡性也很好,整體操控的靈活度在SUV行列里可以排在前頭。

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